評價評比不好意思，我們擋路了：實習醫學生不點妹路障ing奮鬥記省錢買東西
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內容簡介:
他們有可能是「路障」？！
想要照護他人的醫生魂！
就算成為擋人的路障，也要不斷充實自己。
從青澀到專業，實習醫學生在白色巨塔的奮鬥點滴。
＼ 醫學生的生活和我們想的不一樣！／
聽說當醫生薪水好，工作穩定地位又高，所以許多人想讀醫學系？
現役臺大醫學系實習醫學生不點妹表示：在成為專業的醫生之前，我們都是普通的學生，需要用好幾年的時間念書和實習，才能在「白色巨塔」內一點一點地成長、茁壯！
聽說醫學生進了醫院會變成「路障」，為什麼？
不點妹再度表示：翻開這本書以後，你就知道了～
?
考上醫學系不等於當上醫生，
「路障生活」才是醫學生訓練的必要過程，那時學習的眼光也最熱切！
看實習醫學生不點妹如何以可愛趣味的漫畫，記錄自己在醫學院實習階段的點點滴滴。
除了披露醫學生背後的酸甜苦辣，也分享許多醫病關係與衛教知識。
齊聲推薦
王浩威（作家、精神科醫師）
吳美環（臺大兒童醫院院長、國立臺灣大學醫學院小兒科特聘教授）
許金川（臺大醫學院名譽教授、財團法人肝病防治學術基金會董事長）
醫生、教授一致推薦
本書是實習醫學生不點妹，用比較幽默或誇張的方式描繪出Clerk生活的點點滴滴。作者用自己的個人體驗畫出部分Clerk的實際狀況，有頗多值得後學者參考之處。
當個酷勒客，是我大學七年裡最快樂的日子。
那些年，剛進這白色巨塔，每天碰到的都是新奇。教科書裡的東西，一下子就變成活生生的病人。於是我每天勤奮地唸書，帶著同學一起看病人，偶而還可教教因為值班太累沒空唸書的實習醫生們。
Steve Jobs說的：「Stay hungry ，Stay foolish」用在不點身上就是最佳體現。她對每件事都觀察非常地仔細，聽課時抄筆記也很認真，對枯燥的醫學，迭有令人噴飯的幽默靈感。在她身上看到年輕的自己。這樣的好書，怎能不推呢？
以簡潔文筆與逗趣漫畫展現醫界白色巨塔每日發生的醫界大小趣事。且看腦中裝有萬卷書的不點妹小醫師，如何發揮敏銳的觸角，讓漫長難熬的醫師養成過程變得易懂又生動！
博客來
幽默又精確地描繪出醫學生的醫院生活！
精心細膩刻畫臨床工作的點點滴滴，讓讀者印象深刻。
對於一般人來說，醫學中心像是一個神祕的國度，穿著白袍的醫護人員們似乎個個都高不可攀。曾經有病人對我說，上醫學中心看病就像古時候上衙門一樣，處處都是關卡，時時會碰到「酷吏」。
博客來網路書店然而實際上真是如此嗎？這些看似高不可攀的醫護人員究竟是如何成長的？病房、開刀房又是如何運作的？各科部的門診會碰到什麼有趣的事務？
不點醫師以敏銳的觀察力，用輕鬆卻精準的筆調呈現出親身經歷和見習的點點滴滴，真實且傳神地記錄一個見習醫師的成長過程。如果想要一窺白色巨塔的堂奧，了解醫師成長的過程及巨塔中「不能說的祕密」，卻又不想埋葬在冗長的文字中的話，這將是一本最值得推薦的書。
有機會認識不點，是在四處打聽網路上幫我們傳播「手部衛生」短片專家的時候。得知那位知名的「酷勒客Clerk的路障生活」作家竟是自己醫院的學妹，真是喜出望外。結果光學妹一個人的Facebook就貢獻了我們六分之一的點閱量。
看學妹的粉絲團是開始每天醫院生活的一大樂事。仔細看看這些圖文，就會發現醫院的世界不只有醫師，還有許多形形色色的醫護人物。
身為一位醫學生能夠如此快速而敏銳地融入病房團體的生活，我想這就是她的作品在白色巨塔內格外讓人感到溫暖的原因吧！
博客來書店
超有才的不點妹去年是我們臺大兒童醫院五年級的「酷勒客」，她的妙筆生花和神繪四格漫畫勾勒出醫學生在醫院見實習時的酸甜苦辣。
欣賞她的作品，時而拍案叫絕，時而心有戚戚焉，有時又不禁莞爾。幫她按N個讚，期待能與大家分享更多驚喜。
插畫界友情按讚
想知道成為醫生前的辛酸史嗎？看完這本《不好意思，我們擋路了：實習醫學生不點妹路障ing奮鬥記》，你就知道醫生們有多辛苦，看完會馬上向偉大的醫護人員致敬啊啊啊啊啊！！！
不點讓我知道了白袍背後的酸甜苦辣，透過可愛的圖文也讓大家知道他們跟一般人不一樣的辛酸。而且去教學醫院看診時，的確是有很多實習醫生在一旁像路障一樣啊！（笑）
人生學習路上不管是誰都曾是擋別人路的路障，想知道醫生路障奮鬥辛酸苦與樂，就看路障不點妹用努力排出自己的醫道人生！
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- 作者： 不點 Tniop/圖文 新功能介紹
- 出版社：群星文化 新功能介紹
- 出版日期：2015/03/11
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
高雄鐵路地下化「綠水路」廊帶翻轉地景風貌
高雄鐵路地下化預定於106年底完工，對於高雄整體的地景風貌將有重大改變，
高雄市府秘書長楊明州今（14）日前往視察後表示，待地下化工程如期如質完工後，高市府預定15.37公里、 71.29公頃園道廊帶土地規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊系統，盼與交通部鐵路局密切合作，無償提供地方使用園道用地，達到市府與市民雙贏。
「高雄鐵路地下化」，被視為翻轉高雄進步城市的重大建設，由左營區經三民區到鳳山區，從新左營站到鳳山車站所有平交道將在「高雄鐵路地下化」後走入歷史。高雄市府秘書長楊明州今12月14日（一）會同工務局、交通局、鐵路管理局、鐵路改建工程局及立委李昆澤等人前往聽取簡報，瞭解相關工程進度及園道規劃。
截至今年11月底，高雄鐵路地下化工程進度左營段為90.55％、高雄段為94.56％、鳳山段為42.66％，高市府預定將廊帶土地規劃為綠色廊帶、自行車道及水廊系統，串連沿線周遭洲仔濕地公園、蓮池潭、中都濕地公園等24個綠地系統，設置寬度2.5公尺以上的專用自行車道，並與既有的自行車道相串連，打造不同主題的自行車路網，而水廊系統則預計以水利局規劃的｢曹公新圳水系活化親水改造工程｣為目標水源，並於園道內綠地重新規劃景觀式明渠，最後注入鼓山運河。
鐵工局說明「高雄鐵路地下化」工程規畫。（記者陳俊廷攝）
楊明州表示，未來鐵路軌道轉變為綠色廊道、自行車道及水廊系統，有關沿線部分房屋門面整建等，都發局亦正進行規劃評估，盼透過完整都市更新的通盤考量，引進更多商機。
「高雄鐵路地下化」即將於106年底完工通車，完工後沿線15.37公里將可釋出約71.29公頃的原鐵軌、鐵路設施之園道土地，高市府規劃有綠色廊帶也有水路廊帶，從蓮池潭到愛河，中間貫穿鼓山運河、內惟埤，也有自行車道「路廊」，整條廊帶結合捷運、輕軌，被視為翻轉高雄進步城市的重大建設。
「高雄鐵路地下化」除了將原有之左營、高雄及鳳山車站地下化外，另增設7處臺鐵捷運化地下通勤車站(內惟站、美術館站、鼓山站、三塊厝站、民族站、科工館站、正義澄清站)，共10座地下化車站。。（照片/鐵工局南工處）
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/-103420545.html
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