當紅養殖漁業保險制度之研究驚喜分享
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內容簡介: 博客來網路書局 本研究發現，博客來養殖漁業保險因風險管理制度複雜，建議參考南韓及西班牙經驗，辦理公辦民營模式辦理，保費採取分魚種、不分區方式計算，兼顧費率公平性及制度清償能力與效率性。此外，由於部分養殖魚種未達開辦保險之經濟規模，未來因應天災，建議仍採保險與天災救助制度併行，如對於鰻魚、海鱺等具備大數法則或高經濟規模之魚種，可先行試辦保險制度；對於產品單價低或養殖面積小之魚種及養殖戶，仍維持天災救助，以符合保障原則。在納保機制方面，本研究建議未來可參考國外養殖漁業保險架構，由商業保險公司等民間承保單位設計保單，透過漁會產銷班之輔導系統，提供漁民保險教育及宣導諮詢，並由優質養殖戶先行試辦，以樹立保險典範。
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- 作者： 行政院研究發展考核委員會 新功能介紹
- 出版社：行政院研究發展考核委員會 新功能介紹
- 出版日期：2011/07/01
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
森鐵年底通車 司機恐不夠
中國時報【廖素慧╱嘉市報導】
阿里山森林鐵路預計今年底恢復全線通車，於北門站至嘉義車站之間的4個平交道全面設置遮斷機，避免闖平交道釀禍事故接二連三發生，但司機人力恐不足，台鐵阿里山森林鐵路管理處長張錦松表示，原有36位司機，11人因故離職，正加緊培訓人員。
阿里山森林鐵路於2009年莫拉克風災重創停駛後，2014年竹崎至奮起湖段復駛，奮起湖至阿里山段預計今年底將通車，全線恢復通車指日可待，國內外的鐵道遊客粉絲已引頸期待許久，勢必將帶動新一波國內的觀光旅遊潮。
日前一部自小客車撞上小火車，森鐵公安問題再引起關注。嘉義林管處副處長楊瑞芬表示，警方調查已釐清責任，是自小客車闖入2號平交道肇禍，此平交道以前也發生類似事故，為加強安全，林務局編預算委託台鐵森管處設置遮斷機。
林管處鐵路課長劉金源表示，嘉義市區段森鐵將設置6座遮斷機，經費約1800萬元，北門車站至嘉義車站2至5號平交道設施4座，本月底完工，3K及13K處各1座，預計今年底會完工。
張錦松表示，阿里山森鐵硬體工程預計8月中旬完成匝道工程，目前是工程車、台車慢速行駛試開、檢查，年底全線通車得視交通部於10月或11月現場履勘結果，司機人力也加緊培訓中。
張錦松表示，司機至少培訓2年並通過測驗才能取得駕駛執照，原編36位司機，已離職11人，還在培訓8人，以因應全線通車後調度人力，此外，車廂也不夠，將添購10節車廂，此採購案將於8月11日開國際標。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/森鐵年底通車-司機恐不夠-215006948.html
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