更便宜三十年河東 三十年河西全站熱銷
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內容簡介: 博客來 「三十年河東，三十年河西」，我引的這兩句話，最受人詬病，然而我至今仍然認為，這是真理，是詬病不掉的。
從人類的全部歷史來看，我認為，東方文化和西方文化的關系是：三十年河東，三十年河西。目前流行全世界的西方文化並非歷來如此，也絕不可能永遠如此。到了21世紀，西方文化將逐步讓位於東方文化，人類文化的發展將進入一個新的時期。
季羨林，生於1911年8月，山東省清平縣人。他上高中時即發表過數篇短篇小說，1930年入清華大學西洋文學系，專修德文，其間發表散文和譯文多篇。1935年，風華正茂的季羨林進入德國哥廷根大學主修印度學，先后掌握了梵文、巴利文、佛教混合梵文、吐火羅文等古代語言。在德期間，他發表論文多篇，獲得國際學術界高度評價，奠定了自己在國際印度學界的地位。1946年季先生回國受聘為北大教授，主持創辦東方語言文學系，開拓我國東方學學術園地。1956年他當選為中科院學部委員。1978年后曾任北大副校長、中國社會科學院南亞研究所所長等職。季先生還先后擔任過中國外國文學學會會長、中國南亞學會會長、中國民族古文字學會名譽會長、中國語言學會會長、中國外語教學研究會會長、中國敦煌吐魯番學會會長等。 季羨林先生的學術研究領域主要有印度古代語言、中印佛教史、吐火羅文譯釋、中印文化交流史、比較文學、文藝理論、東方文化、敦煌學等，范圍之廣，國內外罕見。除了學術研究，季先生還是國內外公認的散文大家，創作了大量膾炙人口的優秀作品。他還付出大量精力擔任行政職務、參加各種社會活動、主持多個重要的學術團體。季先生曾任北大東語系系主任長達40年，為我國亞非非通用語種的教學和科研發展作出了重大貢獻，為我國的東方學、敦煌學、比較文學、佛教研究、中外關系史研究事業的發展傾注了大量心血，貢獻卓越。他主持編纂的《四庫全書存目叢書》、《傳世藏書》、《神州文化集成》、《東方文化集成》等大型叢書在傳播中國傳統文化、弘揚中華民族精神、構建全民族人文精神素質方面發揮了重要作用。他的100多部著作已匯編成24卷《季羨林文集》。
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- 作者： 季羨林著
- 出版社：當代中國出版社
- 出版日期：2006/06/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
跨遠洋市場里程碑！正德海運1.65萬噸新船交付營運
鉅亨網記者王莞甯 台北
散裝航商正德海運 (2641) 今(18)日宣布向日本山水海運(EXENO YAMAMIZU)訂造3艘16500噸散裝貨輪的第1艘已正式加入船隊營運，此為近5年來第1艘新船，也是正德目標從亞太區域性散裝經營業者，向外發展至歐洲等遠洋市場的重要里程碑。
正德為擴大船隊規模，於去(2014)年10月向日本山水海運以每艘價格2000萬美元(約新台幣6.3億元)訂造3艘16500噸散裝貨輪，其中1艘於今日在日本交船並加入船隊營運，其餘2艘則預計在明(2016)年1月、4月交船。
正德表示，此3艘新船已與日本大型商社簽訂10年長期租約，預計毛利率可達45%，自9月開始挹注營收和獲利，期待在大型散裝輪的加入下，發展至歐洲遠洋市場，擴大在全球的布局，
在新船加入後，正德自有船隊來到9艘，運營模式為簽定長期租約為主，短期出租或自營方式為輔。其中，自營船舶包括雙甲板多用途貨輪和原木船各1艘，可承載高單價貨品，有效區隔市場，具業務攬貨優勢；也有2艘取得「台灣海峽兩岸間船舶營運證」。
由於長租具較高毛利率和淨利率，正德表示，未來營運將以長租鎖定獲利為主，正擴充船隊並增加長租比重，確保業績及獲利穩定成長，同時，積極降低成本提高載運量，以確保業績來源的穩定成長，未來規畫擴大船隊，以新型節能船為優先考量，擴充船隊的資金需求將由該集團自有資金，另搭配資本市場募資和銀行融資支應。
正德目標5年內船隊增至15艘 長租占營收比拉升至8成
正德強調，將持續淘汰老舊船舶，使船齡年輕化、並購置新型節能船，未來目標以每年增購2-3艘，預計5年內將可擴充至15艘，且將長租占營收比率拉高至80%以上；中長期而言，船隊將增至20艘，由於新船加入營運及長租比例拉高，將有助於獲利能力上升，公司樂觀看待，未來營運將逐年成長。
正德目前主要從事中小型散裝船營運，為台灣首家以高雄為營運基地掛牌的散裝航運公司。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/跨遠洋市場里程碑-正德海運1-65萬噸新船交付營運-063017330.html
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